Comercio al por mayor para clientes particulares

Los mayoristas se caracterizan por dos cosas: Hay una serie de productos en grandes paquetes disponibles para la venta – por lo general a un precio comparativamente bajo.

Y: sólo los clientes empresariales que necesitan estos productos para sus operaciones, por ejemplo, pueden entrar. Debe registrarse con anticipación y proporcionar el número de cliente correspondiente. El cliente final no tiene nada que hacer aquí.

Aquí es donde entra en juego la nueva empresa austriaca Yipbee. Ofrece una plataforma en la que los clientes privados también pueden pedir productos al por mayor: principalmente alimentos de todo tipo, pero también artículos domésticos. Para ello, la empresa está trabajando con Metro.

Somos un revendedor que compra los productos de Metro a un precio rebajado y los revende a un precio de anaquel similar al de otros minoristas””, dice Umut Kivrak, fundador de la nueva empresa. No quiso comentar el margen.

Si un cliente presenta un pedido, se colocará en el smartphone de uno de los compradores de la puesta en marcha. Y luego se dirige al Metro, coge la mercancía y los manda fuera. En Viena, donde se encuentra la sede de la empresa, Yipbee también suministra sus propios productos.

Comercio al por mayor para clientes particulares

Nuestro enfoque está en el cliente final, al que queremos dar acceso a la venta al por mayor “”, dice el fundador, que emplea a 20 personas. Esto abriría un nuevo grupo objetivo para Metro. Y no necesitas tu propio campamento, gracias a la cooperación.

Retail – ¿muertes masivas en los centros urbanos?

Con un solo clic el producto se encuentra en el carrito de la compra y puede ser entregado cómodamente a su puerta. Pero mientras que cada vez más clientes compran en línea, los centros urbanos alemanes se están quedando desiertos. Los expertos dibujan un cuadro oscuro del futuro.

Según el fundador, alrededor del 80 por ciento de los clientes son particulares y sólo el 20 por ciento son propietarios de su propia empresa. Estos últimos también pueden comprar en línea a través del servicio de pedidos de Metro, pero primero deben registrarse. Tal vez para algunas personas, es un obstáculo que no quieren tomar.

El tren causa pérdidas económicas

Cuando su honor es profanado, Rüdiger Weiß se para en el sol de la tarde dorada y supervisa la barbacoa en su jardín. Es una tarde de domingo a principios de junio, fin de semana de verano en todo el país.

Y mientras que Weiß da la vuelta a unas pocas salchichas y filetes, hay cientos de personas en un andén en la estación principal de Hamburgo, a 550 kilómetros de distancia, esperando casi dos horas para que el ICE 903 llegue a Berlín.

El tren causa pérdidas económicas

El blanco sólo lo sabe días después, pero puede imaginarse cómo fue todo. Cómo la gente cada vez más disgustada con el creciente descontento ha seguido los anuncios, cómo el “”retraso de al menos 15 minutos”” resultó ser de 50 minutos, luego 70, luego 80, luego 80, luego 100, cómo se pararon en la pista, indefensos y frustrados, y murmuraron delante de ellos o maldijeron a estos tontos desde la pista con voz fuerte.

El siguiente ICE, la próxima conexión con Berlín, tampoco estaba disponible y el IC en la siguiente pista, la única posibilidad que quedaba, era y no iba a continuar.

“”Eso es lo que me molesta””, dice Weiß. Está situado en un gran bloque de vidrio, acero y baldosas amarillentas en el centro de Frankfurt, la sede de DB Netz AG. Lleva una chaqueta de olivo, vaqueros, zapatillas.

White tiene ahora 53 años y ha estado con el ferrocarril durante casi 35 años, dos tercios de su vida. Ha vivido buenos tiempos y menos buenos tiempos y ha adquirido cierta constancia. Está en buena forma para ello ahora mismo.

7974 horas de retraso por día

Porque es bastante frecuente en este momento, como el otro día en la estación central de Hamburgo. El tren es tan poco puntual como raro. Todos los días acumula 7974 horas de retraso, especialmente en el tráfico de larga distancia. Uno de cada tres trenes ICE llega tarde. En los días malos, uno de cada tres pasajeros pierde un tren que conecta.

El consejo de administración del Ferrocarril Alemán admite que estos son valores miserables. Y ahora que el tiempo está llegando con el mayor tráfico del año, las vacaciones de verano, se ha rendido. Ha renunciado a sus objetivos de puntualidad. Porque el ferrocarril viola con demasiada frecuencia una de sus leyes más importantes: el calendario.

Eso significa: White está en la pelota, debería salvar lo que se pueda salvar.

Porque el blanco es el creador de esta ley. El capitán de 40.000 trenes y 33.000 kilómetros de vías, conexiones, tiempos cambiantes y anchos de vía. White es el jefe del departamento de Horarios, 100 empleados, 700 trabajadores regionales. Un poder que propaga trenes por todo el país, da tiempo o lo roba, invisible, incorruptible.

Entonces, ¿quién sabe quién puede responder a la pregunta que decenas de miles de alemanes se hacen a diario: ¿Qué pensaban de los ferrocarriles?

“”Bueno…”” El blanco salta hacia adelante en su silla, brilla con orgullo en sus ojos. Rara vez tiene la oportunidad de explicar a un ciudadano que él y su pueblo están pensando interminablemente antes de que se les ocurra un nuevo calendario.

Decenas de miles de líneas

Alemania, vista con los ojos de Rüdiger Weiß, es un matorral de decenas de miles de líneas, cálculos de tiempo y necesidades en el que uno puede fácilmente enredarse.

Si pasa por alto un detalle importante, puede ser suficiente para crear caos en las pistas. “”Tal calendario es algo muy complejo””, dice Weiß. “”Pero en el meollo de todo se reducen a tres cosas: conocimientos, experiencia y buen software.””

Hay 75.000 vías de tren, rutas que un tren recorre en un solo día. Hay 6,2 millones de pasajeros cada día. Hay una hora pico de hora pico, se llaman “”HVZ””, la hora pico.

Hay trenes de larga distancia, trenes regionales, compañías de autobuses y trenes locales. Esto significa que Weiß debe elaborar un calendario a larga distancia y preparar los calendarios para más de 400 empresas ferroviarias de tal manera que todo sea correcto.

Connect ha tomado 1,8 millones de mediciones

La Agencia Federal de Redes está aumentando la presión sobre los proveedores de redes fijas en Alemania. La autoridad está utilizando nuevos criterios para determinar cuándo los proveedores de acceso a Internet dejarán de cumplir sus obligaciones contractuales.

Esta es una reacción a los resultados de las mediciones de banda ancha, que han demostrado que los usuarios a menudo no reciben las velocidades de Internet prometidas.

Sin embargo, estas desviaciones deben ser comprobadas, como es el caso ahora de las mediciones de banda ancha por parte de la agencia de red: al menos 20 mediciones se realizan en dos días diferentes.

En el futuro, la Agencia Federal de Redes pretende proporcionar a los clientes software para el procedimiento de verificación, que pretende simplificar el registro para los usuarios.

Las normas de la agencia de redes son muy detalladas: por lo tanto, se dispone de un servicio no contractual si, en el caso de las conexiones fijas de banda ancha en la zona de descarga, al menos dos días de medición no alcanzan el 90 por ciento de la velocidad máxima acordada contractualmente en cada una de las conexiones de banda ancha de la red fija en al menos dos días de medición, o si la velocidad normalmente disponible no se alcanza en el 90 por ciento de las mediciones o si la velocidad mínima acordada contractualmente se reduce al menos en dos días de medición.

Connect “”ha tomado 1,8 millones de mediciones

La revista especializada “”Connect”” ha comprobado la calidad de los proveedores de telefonía fija en Alemania y ha realizado casi 1,8 millones de mediciones.

En cooperación con el proveedor de servicios de benchmarking Zafaco, se midieron la calidad de voz, las velocidades de datos, los tiempos de respuesta y la calidad de vídeo en 92 conexiones de prueba y 45 ubicaciones.

Conectar “”por lo general causa un revuelo con sus pruebas de teléfono móvil. Pero la revista señala que el volumen de datos transmitido en la red fija también está aumentando.

Con 22.500 millones de gigabytes, se alcanzó un nuevo récord en 2016, mientras que el número de conexiones de banda ancha aumentó a alrededor de 32 millones, incluyendo 24 millones con tecnología DSL, según la Agencia Federal de Redes.

La filial de United Internet 1&1 ha recibido las mejores puntuaciones en la prueba de línea fija y ha superado así a Deutsche Telekom, que el año pasado ganó la competición. Connect lleva ocho años probando la calidad de la red fija en Alemania.

1&1 es conocido por muchos usuarios como revendedor. De hecho, la compañía alquila sus líneas a Telekom, Vodafone y Telefónica. Desde la adquisición de Versatel 2014,1&1 también ha operado su propia red de fibra óptica. El proveedor también mantiene nodos de conexión con los competidores para pasar datos y llamadas.

En la prueba, la filial de United Internet logró un muy buen rendimiento de voz y los mejores tiempos de configuración de conexión en su propia red.

El proveedor también se ha posicionado a la cabeza en términos de calidad de voz para su propia oferta de comunicaciones móviles. 1&1 marcó el camino en los tiempos de respuesta, que son especialmente importantes para los usuarios que juegan en ordenadores y consolas. A los probadores también les gustó la alta velocidad de transferencia de los datos.

Deutsche Telekom consiguió el segundo puesto con un resultado excelente en telefonía vocal. Los probadores dijeron que la velocidad en las conexiones era buena a más de 100 megabits por segundo, pero este no era el caso para conexiones con menos de 20 megabits por segundo. De hecho, Deutsche Telekom lucha contra la física.

Algunos de los usuarios y sus hogares están demasiado lejos de los denominados alimentadores de cables, por lo que las velocidades caen rápidamente desde allí en los cables de cobre.

Se cancelaron 87 trenes

En los últimos meses, Deutsche Bahn (DB) no ha cumplido con los estándares de calidad del transporte público local desde el punto de vista estatal. Hay un número infinito de clientes furiosos””, dijo Winfried Hermann, Ministro de Transportes de Stuttgart.

Según su información, sólo la semana pasada se cancelaron 87 trenes en tramos y 78 trenes. Esto corresponde a una tasa de impago del 1,5 por ciento. David Weltzien, jefe regional de DB, subrayó que la situación ya se había relajado un poco.

Se cancelaron 87 trenes

Según Hermann, los clientes del ferrocarril alemán no sólo se quejan de las cancelaciones de trenes, sino también de la falta de puntualidad, limpieza e información.

Hermann exige que S21 satisfaga las exigencias de Hermann

Hermann también exigió que la empresa ferroviaria, como propietaria del proyecto ferroviario Stuttgart 21, convoque una reunión especial del comité directivo del proyecto. Espera que esa reunión se celebre en la segunda quincena de enero.

Esto se debe a los riesgos en términos de calendario y costes mencionados en los dictámenes periciales de la Oficina Federal de Auditoría y de la empresa de auditoría KPMG. Las explicaciones orales de los administradores ferroviarios hasta la fecha no se ajustan a los dictámenes periciales, que no se les han presentado oficialmente, sino que sólo se han entregado. “”Así no es como tratas con los socios del proyecto.””

Winfried Hermann, Ministro de Transportes de Baden-Württemberg, es un crítico crítico de Stuttgart 21

Hermann también defendió su rechazo a la primera celebración de apertura del túnel cerca de Stuttgart 21, afirmando que estaba asistiendo a ceremonias similares en la nueva línea de construcción a Ulm.

Eso me queda mejor””, dijo el crítico de Stuttgart 21. Sin embargo, el alcalde verde de Stuttgart, Fritz Kuhn, participa en la celebración de la construcción del túnel desde el distrito de Bad Cannstatt en Stuttgart hasta la estación subterránea prevista.

Descuentos exuberantes atraen a nuevos clientes de DSL

No vale la pena permanecer fiel al actual proveedor de Internet! Esta es la afirmación central de una encuesta Check24, que comparó los costes de las tarifas dobles a tanto alzado (internet y teléfono) en los primeros 24 meses del contrato con los costes a partir del 25º mes.

Los clientes actuales pagarán hasta un 80 por ciento más que los nuevos clientes que aún están en los dos primeros años de su contrato. Computadora Bild explica lo que pasa con eso.

Descuentos exuberantes atraen a nuevos clientes de DSL

Los nuevos clientes se benefician de ventajas como tarifas básicas más bajas, meses gratuitos, descuentos, créditos de inicio, pagos de bonificaciones al concluir el contrato y hardware gratuito como los routers WLAN.

Esto reduce los costos mensuales efectivos dentro de los primeros 24 meses – y en muchos casos significativamente. A partir del vigésimo quinto mes, muchos de estos beneficios quedarán abolidos y la tasa básica aumentará en un promedio del 41%, según los cálculos de Check24.

Viejo proveedor de DSL, altas tarifas

Con conexiones DSL de 16 megabits por segundo (MBit/segundo), los clientes fieles deben pagar hasta un 80 por ciento o 13,33 euros más al mes por una tarifa plana doble que los nuevos clientes una vez expirado el plazo mínimo de dos años del contrato.

Los precios con tasas de transferencia más rápidas de 50 MBit/s son para los clientes existentes desde el mes 25 hasta 16,25 euros al mes más caros que para los clientes nuevos, lo que corresponde a un aumento del 68%.

Cambiar proveedor de servicios de Internet

Por lo tanto, es aún más valioso comparar proveedores y buscar un nuevo proveedor si el contrato actual llega al final del término mínimo.

El plazo de preaviso suele ser de tres meses. Si no lo haces, estarás obligado a pagar el contrato durante al menos un año más y, por lo tanto, los honorarios básicos más elevados a partir del 25º mes.

Utilice la calculadora de tarifas y ahorre en gastos básicos

Si desea beneficiarse de las atractivas ventajas de nuevos clientes y busca un nuevo proveedor, utilice la calculadora de tarifas de “”Computer Bild””. Los precios efectivos mostrados en la misma ya incluyen todos los beneficios concedidos por el proveedor durante un periodo mínimo de dos años, pero también cualquier cargo adicional en el que usted pueda incurrir – como por ejemplo los costos de conexión y envío.

Esto garantiza la transparencia y la comparabilidad entre los distintos proveedores y le ofrece una visión general de los gastos reales.

Además, la calculadora de tarifas le informa de todos los gastos a partir del 25º mes. En el momento de firmar el contrato podrá ver qué precios se cobrarán después del plazo mínimo y si debe introducir un recordatorio en su agenda inmediatamente para cambiar de nuevo de proveedor dentro de dos años.

Apartamentos del proyecto Neon Wood

Los muebles no tienen mucho lujo. Muy diferente de lo que usted pensaría con este precio por metro cuadrado: Al menos 750 euros al mes paga por el apartamento de estudiantes amueblado (24 metros cuadrados con balcón) en Berlín-Friedrichshain, 18 metros cuadrados ya están disponibles por 635 euros.

Apartamentos del proyecto Neon Wood

Los apartamentos del proyecto Neon Wood en el distrito, que es popular entre los jóvenes y tiene buenas conexiones subterráneas y de moda pubs, acaban de ser terminados. Para la versión “”de lujo”” de los apartamentos con 35 metros cuadrados de superficie habitable y ventanales, el inquilino debe pagar al menos 925 euros.

El Grupo Cresco Capital, que abrirá un complejo de apartamentos similar en la Brunnenstrasse de Berlín, cerca del Mauerpark, a principios de 2018, también construirá la sofisticada “”Soho House”” en la calle Torstrasse 1 de Berlín.

A modo de comparación: el alojamiento para estudiantes de la Unión de Estudiantes de Berlín cuesta una media de 220 euros, mientras que los apartamentos amueblados de Berlinovo, la ciudad estatal de Berlinovo, cuestan 340 euros.

Un total de 560 apartamentos están siendo alquilados en el proyecto residencial de Frankfurter Tor, y el grupo de inversores británico-alemán está esperando una gran demanda. Los estudiantes pagan entre 25 y 40 euros por metro cuadrado.

2150 Euro alquiler por 37 metros cuadrados

También hay apartamentos normales para los trabajadores. Por ejemplo, el “”espacioso”” – por lo que la cotización en el sitio web – 37 metros cuadrados del apartamento amueblado “”Abeto””, que está disponible a partir de 2150 euros. Pero a petición, el piso será limpiado y la ropa de cama cambiada. Para los apartamentos se requieren 58 euros por metro cuadrado.

Encontrar alojamiento es tan difícil

En Alemania faltan viviendas económicas. Incluso para los hogares de ingresos medios, cada vez es más difícil encontrar un lugar para vivir. La industria de la vivienda ve grandes peligros para la paz social.

Según el “”Wohnmarktreport Berlin 2017″”, el alquiler normal para pisos sin amueblar en los alrededores de la puerta de Frankfurt es de 11 a 12 euros por metro cuadrado. Desgraciadamente, la angustia de los estudiantes está siendo explotada por el sector inmobiliario””, dice Florian Schmidt, concejal de la ciudad (verde) del”” B. Z.””.